DERHAL YAYINLANACAKTIR No. 3257
Bu metin söz konusu basın bülteninin resmi İngilizce versiyonunun çevirisidir. Yalnızca referans olması ve kolaylık sağlaması amacıyla hazırlanmıştır. Ayrıntılar ve/veya özellikler için lütfen orijinal İngilizce metne başvurun. Herhangi bir tutarsızlık durumunda orijinal İngilizce versiyonun içeriği geçerlidir.
Sürücüsüz araç ve sürüş desteği sistemlerinin yoğun sisli veya yağmurlu hava şartlarında dahi çalışmasına olanak sağlar
TOKYO, 13 Şubat 2019 – Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO: 6503) bugün yoğun sisli veya yağmurlu hava şartlarında dahi araçların çevresinin yüksek hassasiyetle tespit edilmesine olanak sağlayan bir sensör teknolojisi geliştirdiğini açıkladı. Teknoloji, konvansiyonel sensörlerin tespit kesinliğinde ciddi ölçüde bozulma gözlemlenen zorlu hava koşullarında sürücüsüz araç ve sürüş desteği sistemlerinin istikrarlı performans göstermesine fırsat sağlıyor.
Sürücüsüz araç ve sürüş desteği sistemlerinde kullanılan sensörlerin tespit kesinliğini arttırmaya yönelik araştırma ve geliştirme faaliyetleri tüm hızıyla sürdürülüyor. Bu sistemler araçların önüne çıkan engellerin pozisyonunu, hızını, büyüklüğünü vs. teyit etmek için farklı türde sensörlerden yararlanır. Ancak şimdiye kadar konvansiyonel sensör sistemleri elektriksel ve lazer dalga geçirgenliğini ve kamera görüş açısını azaltan yoğun sis veya yağmurlu hava şartlarında arzu edilen seviyede performans göstermemekteydi.
Yeni teknoloji ise birden fazla sensörden gelen bilgileri güvenilirlik esasına göre seçerek entegre ediyor. Farklı sensörlerden alınan zaman serili veriler (sürat, genişlik, oryantasyon, mesafe vs.) gerçek zamanlı olarak analiz edilerek her bir sensörün özelliklerine göre hava koşullarından etkilenen bilgilerin güvenilirliğine ilişkin bir tahminleme yapılıyor. Güvenilirlik düzeyi yüksek bilgilerin seçilmesi ve entegre edilmesi sayesinde, sistem zorlu hava şartlarında dahi yüksek kesinlikli tespit yapabiliyor. Gerçek araçların zorlu hava koşullarında performansını doğrulamak için gerçekleştirilen testlerde, teknoloji otonom acil durum fren (AEB) sistemiyle desteklendi ve bu testler sonucunda sensörlerin normalde iyi performans göstermediği koşullarda dahi AEB sisteminin güvenli acil durum fren gerekliliklerini sağladığı teyit edildi. Şirket, gelecekte değerlendirme testlerinde gerçek ortamlarda yapmayı ve 2023 yılından itibaren piyasaya sürülmesi planlanan teknolojiyi geliştirmeye devam etmeyi hedefliyor. Ayrıca şirket, sürücüsüz araçların zorlu hava koşullarında dahi güvenli ve doğru bir şekilde şerit değiştirmelerini sağlamak üzere bu teknolojiyi gelecekte sürücüsüz araç teknolojisinde kullanmayı planlıyor.
Tespit Metodu | Performans | Koşullar | Hız [km/s] |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Geliştirilen teknoloji | Birden fazla sensörden alınan güvenilir veriler seçilir ve entegre edilir | AEB sistemi yoğun sis veya yağmur altında çalışır | yağış [mm/s] |
80 | 10~40 | ||
siste görüş mesafesi [m] | 15 | 10~15 | |||||
Konvansiyonel teknoloji | Sensörlerden alınan veriler önceden belirlenen fonksiyonlara göre seçilir ve entegre edilir | AEB sistemi yoğun sis veya yağmur altında çalışmaz | yağış [mm/s] |
80 | çalışmıyor | ||
siste görüş mesafesi [m] | 15 | çalışmıyor |
Haber içerikleri, yayınlandıkları tarihten sonra güncel olmayan bilgiler içerebilir ve/veya bildirimde bulunmadan değiştirilebilir.